汽车发动机橡胶油管壁厚测量案例分享！

  汽车发动机橡胶油管，是汽车中用来传输各种液体和气体（包括燃油、润滑油、制冷剂和水等）的专用胶管，多分布在汽车底盘系统、发动机系统和车身系统三大总成系统中，发挥着输油、输气、供水、控制、传递动力、冷却、供暖等作用，是汽车重要的零部件。

汽车胶管的种类

    汽车胶管的种类众多，按照不同的使用领域，可分为燃油胶管、空调胶管、制动胶管、冷却管、动力转向管和空气输送管等。汽车胶管必须具有一定的挺性和柔性，一定的耐高低温、压力、天气、输送液体及机械振动的能力。不同用途的胶管又有一些不同要求。

发动机通气管主要有两大作用

  发动机曲轴箱上设计有一个孔，直径为10mm，气孔上连接有一根长40cm的通气管，其材料采用输油胶管。

一是通气压

  发动机在工作时，曲轴箱内会产生大量油气，通过这根通气管向外界排放。使曲轴箱内的气压与发动机外界的气压保持一致，起到平衡作用。

二是散热

  润滑油有五大作用，冷却是其中之一，发动机内部润滑油产生的高温油气由通气管向外界散热。

我们收到来自客户的样件发动机通气连接管（直径10mm，壁厚3mm左右）。客户要求测量连接管壁厚，检测其均匀性和最小厚度。

测量难点

使用沈阳宇时先锋PM-5系列超声波测厚仪，选用低频延迟块探头进行测试。测量时考虑到被测工件是小直径只有10mm，一般的探头根本无法和这类小测量面充分接触，回波不稳定，有些部位甚至无法得到底面回波，不能实现测量。

我们将延迟块磨成凹面弧，测量时增加接触面积，耦合良好，易于测量。回波清晰，测值稳定准确。

测试总结

★超声波测厚仪使用高频探头，分辨力高，可以准确测量精密金属材料的厚度。但是在衰减性较强橡胶材料的测量应用中，总是需要使用低频率探头。

★测量时要考虑到被测工件的材料和几何形状等多种因素选择适合测量的探头，这是检测过程中至关重要的第一步。小直径橡胶管，由于管径小曲率大，探头无法和这类小测量面完全接触，回波不稳定。将延迟块磨成凹面弧，保证探头和测量面充分接触，增加测量稳定性。